[摘要] 回顾2017上半年的城建工程，一批关乎绍兴当下、更关乎城市未来的城建工程正在加快推进。杭绍城际轨道交通工程前期筹备已经完成，杭甬高速将增设孙端互通，地铁1号线获复批，此外还有多个新项目在开工，各区域的重点城建也取得丰硕的成果。
回顾2017上半年的城建工程，一批关乎绍兴当下、更关乎城市未来的城建工程正在加快推进。杭绍城际轨道交通工程前期筹备已经完成，杭甬高速将增设孙端互通，地铁1号线获复批，此外还有多个新项目在开工，各区域的重点城建也取得丰硕的成果。
一、越来越近 杭绍城际轨道交通工程前期筹备已经完成
绍城际轨道交通东接绍兴地铁1号线，西连杭州地铁5号线，将极大完善区域交通运输网络，拉大柯桥城市框架，有效促进柯桥接轨杭州都市圈、融入绍兴大城市，并将对产业转型及社会经济发展等带来巨大变化。
杭绍城际轨道交通工程推进大事记
2012年3月 省发改委牵头开展浙江省都市圈城际铁路规划，编制《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》(2014-2020)，规划涉及全省四个都市圈共11条线，总长452公里，其中杭绍线为杭州都市圈4条城际线中的1条。
2014年12月16日 国家发改委下发《关于浙江省都市圈城际铁路规划的批复》(发改基础〔2014〕2865号)，同意杭绍线作为杭州都市圈城际铁路之一进行规划建设。
2015年9月 成立绍兴市柯桥区轨道交通建设指挥部，并设立区轨道交通办。
2015年10月29日 公开招标确定杭州至绍兴城际铁路工程可行性研究报告编制单位。
2016年1月14日 柯桥区轨道交通集团有限公司登记注册成立。
2016年1月20日-22日 杭州至绍兴城际铁路工程可行性研究报告通过省发改委组织评审。
2016年3月22日-24日 公开招标确定杭绍线勘察设计总承包、勘察设计咨询和施工图审查单位。
2016年6月6日-6月7日 杭州至绍兴城际铁路试验段工程初步设计通过省发改委组织评审。
2016年7月22日 杭州至绍兴城际铁路工程试验段开工。
2016年9月20日 杭州至绍兴城际铁路工程可行性研究报告获省发改委批复。
2016年10月11日 杭州至绍兴城际铁路工程初步设计获省发改委批复。
2016年11月-12月 杭绍线土建第二、三标段招标确定施工、监理单位。
运行后柯桥瓜渚湖到杭州西湖只需1个
根据初步设计，杭绍城际轨道交通横跨杭州市萧山区和绍兴市柯桥区，工程西起杭州地铁5号线终点站香樟路站，沿彩虹大道南侧和张夏路铺设，下穿萧甬铁路和西小江后进入杨汛桥镇，穿越牛头山后进入钱清镇，沿杭甬客专南侧并行向东通过钱清镇，在西沙路站接万绣路车辆基地，沿群贤路向东进入柯桥城区，至笛扬路站与绍兴地铁1号线贯通运营。预计2020年建成试运行。
线路全长为20.3公里，共设有9座车站，其中6座地下站，3座高架站。杭绍城际轨道交通正线设计行车速度为每100公里，如果将进出站时间、站点停留等因素考虑在内，那么全程只要25左右。这样算来，柯桥市民从瓜渚湖边的家里乘坐杭绍城际轨道交通，再转乘杭州地铁5号线，一个后就能到杭州西湖游玩了。
二、220亿元布局2017绍兴交通建设 新开工20个项目
如果说刚刚过去的2016年是我市交通建设的“白银时代”，那么2017年将会是我市交通建设的“黄金时代”。记者从昨天召开的2017年市直交通运输工作会议上获悉，今年，我市综合交通建设新开工20个项目，续建33个项目，建成投运6个项目，全年将完成投资220亿元。
2016年，我市交通建设创下三个“历史之最”。一是规模，全年完成投资169亿元，同比增长138%，在经济稳增长中发挥了积极作用。二是速度最快，特别是杭绍台铁路仅用8个月完成项目核准，创高铁审批最快速度，较规划目标提前4年开工。三是成果，21个项目开工。
今年是全面落实“十三五”规划的关键之年。全市交通系统将以构建现代化综合交通运输体系为工作主线，以“一战三建设”（即综合交通建设大会战，建设品质交通、民生交通、创新交通）为工作抓手，继续撸起袖子加油干。其中，综合交通建设大会战是2017年全市“八大战役”之一，将分为“九大建设主战场”同步推进。
铁路方面，全线开工建设金甬铁路绍兴段、杭绍台铁路绍兴段。轨道交通方面，开工建设轨道交通1号线火车站至高铁中心站、绍兴风情旅游新干线，加快杭绍城际铁路建设。高速公路方面，开工建设市区环城高速公路、杭甬高速孙端互通、常台高速新昌南互通，续建杭绍台高速公路，建成绍诸高速诸暨延伸线。普通干线公路方面，推进市区国省道功能外移，加快104国道柯桥段、527国道嵊新段等项目建设。乡村公路方面，开工建设环会稽山国家森林公园美丽公路等项目。枢纽站场方面，开工建设杭绍台铁路绍兴站、铁路绍兴站综合交通枢纽、绍兴市汽车南站等项目，建成上虞客运中心。水运设施方面，开工建设曹娥江中上游航道及船闸改造等项目。通用航空方面，开工建设新昌（嵊州）、诸暨祥跃通用机场。村村通公交方面，启动全市“村村通公交”三年行动计划，推动农村客运班线公交化改造。
与此同时，今年，我市将继续实施“公交优先”战略，深化三区公交融合，优化三区公交线网；推进城乡公交候车亭规范化建设；实现全市公交“一卡通”，市民选择公交出行将更为便利。
三、杭甬高速将增设孙端互通 绍兴东部车辆上高速更快
杭州湾环线高速公路（杭甬绍兴段）增设孙端互通工程项目建议书获浙江省发改委已批复。该出入口建成后，东湖镇、皋埠镇、孙端镇等绍兴市东部乡镇的车辆上高速将更为方便，杭甬高速绍兴互通及中兴大道的拥堵状况有望缓解。
目前，杭甬高速绍兴段有三个出入口，分别是绍兴互通、柯桥互通、上虞互通。其中，绍兴互通位于绍兴市北部的袍江新区。根据规划，杭甬高速孙端互通位于孙端镇畈里周村附近，在绍兴互通和上虞互通之间，距杭甬高速绍兴互通约8.6公里，距上虞互通约19.9公里。
高德地图显示，绍兴城东的森海豪庭15501元/平方米[越城]森海豪庭1套在售距杭甬高速绍兴互通17公里，距孙端镇畈里周村同样为17公里。这意味，在不拥堵的情况下，住在森海豪庭东面（如东湖镇、皋埠镇、孙端镇）的居民，今后从孙端互通上杭甬高速会更加便捷。尤其是往宁波、上海方向，走孙端互通会方便很多。
受益的不光是居民，还有企业。孙端镇、皋埠镇有不少运输企业。目前，这些企业的运输车辆得经过329国道，才能到达杭甬高速绍兴互通，以后直接走孙端互通，运输费用会少很多。
孙端互通何时开工还是未知数，但许多人已对这项工程充满期待。“孙端互通要是开了，中兴大道上的堵车问题会大大缓解。”绍兴袍江交警大队大队长郦大泉说。
郦大泉表示，现在每天傍晚4点多开始，从杭甬高速绍兴互通下高速的车辆就持续增多，中兴大道北往南方向，从群贤路口、洋江路口、凤林路口一路堵到二环北路上。“孙端互通建成后，城东方向的车都可以分流出去。这些车辆从孙端互通下高速后，走越兴路及104国道到城区会更方便。”
袍江开发区荷湖江畔机声隆隆，作为绍三线北延工程的节点工程之一，荷湖江特大桥工程正在进行悬浇箱梁施工。这座长约1.03公里的高架桥，不仅横跨荷湖江，还跨过杭甬高速公路，连接袍江开发区与滨海工业区。
绍三线北延工程，南起三江路，北至柯桥滨海工业区童家塔公路，全长约4.025公里，项目总投资5.4亿元。道路按一级公路标准，设计为双向六车道，设计时速为80公里。
今年2月16日，中兴大道提速工程启动后，老益线高速路口段被封闭，袍江开发区来往滨海工业区，只能往越东路走。柯桥区印染产业集聚滨海后，也使得袍江许多企业来往两地更为频繁，却始终受制于道路通行不便。绍三线北延工程建成后，可以将两地的连接由曲转直。目前，该工程正在快速推进中，预计于明年10月基本建成通车。
与此同时，在袍江越兴路与群贤路交叉口，群贤路东拓工程也正在紧锣密鼓地施工。昨天中午，记者在施工现场看到，群贤路东拓工程中的沿蛐江大桥工程已完成桥梁主体结构建设，正在进行桥面施工。
群贤路东拓工程，西起袍江马山越兴路，东至上虞区曹娥街道，全长13公里，道路等级为一级公路并兼顾城市道路功能，设计时速为80公里，行车道路为双向六车道。
该工程将分三期开展，一期工程将于今年年底建成，明年年初可通车，二期工程也将随之展开。这条贯穿柯桥、越城、上虞三区的道路，也被称为“三区融合路”。
五、城市轨道交通一期建设规划（2016~2021年）获国务院批复
经国务院批准，国家发展改革委于5月28日印发《绍兴市城市轨道交通一期建设规划(2016～2021年)》，标志着继杭州、宁波之后，我市成为省内第3个获准建设地铁的城市。依据城市总体规划和综合交通规划，我市城市轨道交通线网由6条线组成，总长约260公里。本次规划期限为2016-2021年，规划建设城市轨道交通1号线和2号线一期工程，总里程41.1公里，项目总投资291.6亿元。其中1号线主线为鉴湖镇站至笛扬路站（解放路→体育路→站前大道→群贤路），长23.6公里；1号线支线为站前大道站经高铁绍兴北站至柯桥客运站站（站前大道→兴华路），长6.7公里；2号线一期为越西路站至越兴路站（凤林路→解放大道→洋江路），长10.79公里。
5月23日上午，绍兴举行城市轨道交通新闻发布会。发布会介绍了轨道交通1号线一期工程（试验段）工程开工筹备情况和绍兴轨道交通LOGO设计征集活动有关情况。
据介绍，根据批复，绍兴至2021年，建成城市轨道交通1号线主线、支线工程和2号线一期工程，长41.1公里。
其中：1号线主线工程自鉴湖镇至笛扬路站，线路长约23.6公里、设站17座；支线工程自站前大道至柯桥客运站，长约6.7公里、设站6座。1号线主、支线投资214.11亿元，规划建设期为2016—2020年。2号线一期工程自越西路至越兴路站，线路长10.8公里，设站8座，投资77.52亿元，规划建设期为2017—2021年。
“越城、柯桥、上虞三大组团空间距离大，发展城市轨道交通能更好地快速连接片区组团，使通行时间缩短到30以内。”绍兴市发改委相关负责人介绍。同时，城市轨道交通1号线与杭绍城际铁路贯通运营，是绍兴城市轨道交通建设的一个亮点，市民可以实现从越城区坐地铁去到杭州逛西湖。
至目前，绍兴市城市轨道交通1号线一期工程（试验段）已基本完成项目审批工作，计划今年半年开工建设。“根据批复，绍兴市城市轨道交通1号线一期工程（试验段）为镜湖中心站-火车站站，路线长4.5公里，全为地下线，设车站4座（换乘站1座），平均站间距1.5公里，工程总概算约40.2亿元，建设工期约48个月。
根据市委市政府的决策部署，绍兴城市轨道交通1号线将在未来五年内建成。
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