[摘要] 高铁新城管理委员会举办“新常态、新商圈、新发展”主题研讨会，区人大财经工委、区政协城建交通委、区委政研室、发改局、规划局、财政局、服务业发展局、住建局、商务局、文广新局、旅游局等部门代表，以及业内学者、 企业代表建言献策，共商新常态下高铁新城发展大计。
2014年12月31日上午，高铁新城管理委员会举办“新常态、新商圈、新发展”主题研讨会，区人大财经工委、区政协城建交通委、区委政研室、发改局、规划局、财政局、服务业发展局、住建局、商务局、文广新局、旅游局等部门代表，以及业内学者、 企业代表建言献策，共商新常态下高铁新城发展大计。
高铁新城作为当前我区重点开发的五大区域之一，在区委区 的高度重视下，经过前期高铁办的规划布局，高铁新城管委会成立后的加速推进，这片高铁前沿的土地正发生着翻天覆地的变化。研讨会一开始，通过一年前后拍摄的两组新城实景照片的现场演示，与会人员直观地看到原先连片的葡萄园、整排的蔬菜棚已被一个个正在加紧施工的项目工地所取代，大家都强烈感受到新城近年来项目建设推进的速度与成效。
研讨会上，新城管委会向与会人员汇报交流了新城开发建设情况，大家对新城目前在开发建设上取得的成果给予充分的肯定。管委会成立以来，高铁新城紧紧围绕“客运枢纽、城市门户”的功能定位，基础建设、招商选资、要素保障三篇文章协同推进，新城形象不断刷新。
新城一期2.34平方公里的规划土地上，目前在建 项目12只，建成投用3只，计划 额近15亿元，累计完成 额近7亿元。累计引进社会性项目4只，计划 总额近70亿元，已累计完成 超12亿元。
高铁北站已于2013年7月建成投用，汽车客运 已于2014年10月份开工建设，将于2016年年底投入使用，客运枢纽 初现形象。同步，新城内部主要道路网线建设陆续展开。目前，北站北路一期工程已完成建设并投入使用，康居路、称山北路、江东路、曙兴路等工程均已开工建设，到2016年将基本形成“二纵三横”的区域道路框架，高铁新城将真正成为连接上虞主城各区及区内外的重要交通节点。
此外，公益性服务设施不断完善，建设规模5000座位的华通体育馆已经完成全部地下工程，2015年完成主体工程建设，2016年底投入使用；滨江河新城段先行开挖，已完成大部分的工程量，两侧绿化景观带设计方案正在深化完善之中，预计到2016年，滨江河景观带将全面完成。招商选资多点开花，以万达广场为代表的一批商贸项目相继落地，进一步加速了新城商气、人气的集聚。
研讨会围绕城北新商圈建设的主题展开了讨论。大家认为，基于高铁新城周边开发建设的现状，结合经济新常态的特点，在高铁新城规划建设一个新型商圈正当其时，符合上虞城市沿江向北发展的历史规律，有助于高铁新城在“三城一区”中实现差异化协同发展，也有助于点旺四环内外的人气商气，进一步提升上虞“浙东新商都”的品牌效应，加快传统商贸业转型升级的步伐。
按照管委会提出的初步设想，新商圈将发挥万达商业航母的示范引领作用，围绕滨江河两岸打造具有特色的沿滨江河步行街，周边商业 如万达广场、帝景现代城、鑫隆广场等多点开花，形成“一带多极、魅力升级”的商业格局。新商圈规划更加前瞻合理、功能更加齐备完善、业态更加新颖时尚、环境更加宜购宜创，服务半径将辐射四环内外及周边镇街，着力打造成人民路商圈、市民大道商圈的转型版，为上虞“品质之城”建设助推加力。
研讨会上，与会人员还就高铁新城新型商圈的建设目标及实现途径，进行了热烈讨论。大家认为，发展新型商圈必须坚持创新驱动，紧紧抓住新常态下经济运行新特点，围绕“新技术、新产品、新业态、新商业模式”展开。新商圈应突出差异化发展，紧密结合自身 ，汇聚政企合力，挖掘市场空白，融合生态、文化、运动、休闲等时尚元素打造特色亮点。要利用好上虞现有的历史文化资源，将本土文化元素运用到项目设计中，体现地方文化特色，以特色引人，以文化聚人。
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