[摘要] 金柯桥大道上能否建一条高架公路？在刚刚闭幕的柯桥区两会上，有政协委员提交的一个提案引发广泛关注：建议在金柯桥大道上建高架，以缓解日益增加的交通压力。
金柯桥大道上能否建一条高架公路？在刚刚闭幕的柯桥区两会上，有政协委员提交的一个提案引发广泛关注：建议在金柯桥大道上建高架，以缓解日益增加的交通压力。
金柯桥大道（104国道至杭甬高速入口）全长11公里，双向六车道，是柯桥区的南北向城市主干道和对外交通景观廊道。当初规划的时候，杭甬高速（1996年建成通车）还没有建成。双向六车道的设计可以说非常超前。时间过了20年，如今的金柯桥大道日均车流量达4万辆，已经成为柯桥城区南北向车流密集的道路。
希望建高架的不止一人
在金柯桥大道上建高架公路的想法，早在2013年就有网友提出来了，并获得许多人的响应。网友“coolbbs”说，晚高峰期间，去高速或下高速，都堵在金柯桥大道上了，走高速反而不省时间。希望在金柯桥大道上建高架，南与104国道高架相接，北至杭甬高速入口，形成东西、南北大动脉。
提案反映出了部分民众的想法。这位政协委员认为，建高架公路是缓解金柯桥大道直接、彻底的办法，可以实现对外交通以及柯北、柯南对接交通快速通过柯桥城区，提高车行速度和南北向道路通行能力。此外，建高架对路网优化和城市建设也有重要意义，能改变市民的交通和生活方式，拓宽城市空间，助推城市经济发展。
晚高峰时金柯桥大道堵点多
柯桥区公安局交警大队负责人在接受记者采访时说，金柯桥大道的交通拥堵，主要出现在晚高峰下午5点至6点这个时段。以前，柯桥区机关事业单位的下班时间是下午4点半，轻纺市场的打烊时间是5点钟，两者之间有半个的提前量，交通情况还好些。但现在，机关单位的下班时间也是5点钟，与轻纺市场经营户的回家之路凑在一起，所以车流压力比较大。常见的堵点有金柯桥大道万商路口、山阴路口、兴越路口、群贤路口等，一般需要两个灯次才能通过。而早高峰期间，因为市场经营户的开门时间没有像机关单位那么准时，不少经营户还要到上午九十点才开门，所以交通情况反而没有晚高峰那么糟。
为减少拥堵状况，交警部门一方面布置重点警力。如遇到剐蹭等微小交通事故，执勤民警拍完照片后，事故车辆马上撤离；摩托车巡逻力量随时候命，遇到交通拥堵，可以快速到达现场，快速处理交通事故；交警部门还开通了微信处理交通微事故平台，车主只要加入柯桥交警的公众微信号，可以通过微信快速处理事故。另一方面，提升智能化交通信号系统建设水平，从柯桥出去到杭甬高速，全程是绿波推进；从高速入口进入柯桥，分段绿波推进。
该负责人说，通过优化交通组织，目前，金柯桥大道的拥堵状况已大有好转。2015年起，建设部门还将对金柯桥大道8个重点路口实施渠化改造，届时交通状况还能改善许多。将来，104国道高架公路建成后，东西向车流通畅，对南北向通行也会带来好处。
反对建高架的意见也不少
部分网友也对建高架持否定态度。有的认为建高架公路破坏环境；有的认为投资太大；有的认为可以通过绕行镜水路、湖西路、育才路、柯华路等来解决问题。
柯桥区交通部门一位工作人员告诉记者，越城区的解放路，由于道路狭窄无法建设高架公路。金柯桥大道是双向六车道，有建高架的道路条件，但建高架后也会“浪费”掉地面两个车道。就算将来像厦门那样把双向四车道的高架公路建成了，上下车道全部加起来，也就增加了两个车道而已，从经济成本上考虑性价比不高。
网友“嘟嘟”则认为，完全没必要建高架，因为再宽的路也容不下日益增长的车。近几年来，柯桥区新上牌的机动车数量以每年2万辆的幅度增长，计划赶不上变化，等到高架建成了，道路又堵得不行了。
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