[摘要] 社区巴士开通以后，城东的居民出行方便了许多。不过，目前乘客数量还不是很多，经常可以见到社区巴士空驶的现象。对此，有市民向晚报热线反映，希望社区巴士能够将线路延伸到迪荡等繁华区域，扩大客源，提高社区巴士的上座率。
社区巴士开通以后，城东的居民出行方便了许多。不过，目前乘客数量还不是很多，经常可以见到社区巴士空驶的现象。对此，有市民向晚报热线反映，希望社区巴士能够将线路延伸到迪荡等繁华区域，扩大客源，提高社区巴士的上座率。
家住天池苑小区的市民王先生，每到周末都会带着孩子去迪荡逛逛，但是在小区附近没有的公交车，他们只能先走到鲁迅路上乘51路公交车，感觉不太方便。
王先生说，家门口本来有一趟社区巴士，平时出门也是经常在乘坐，他感觉这趟车班次密度比较高，乘坐也比较舒适。可惜的是，该线路仅局限于一个小范围内，要去远一点的地方还是不方便。
“要是社区巴士能去迪荡就好了，那该多方便。”王先生说，现在社区巴士上座率并不高，主要是因为城东乘车的人相对较少，要是能开到迪荡，乘车的人就会多起来。
昨天下午，记者走访了社区巴士公交车站，对乘车市民进行了走访，不少市民对于王先生的提议都表示支持。“我在迪荡一家健身中心办了卡，但是那边停车很不方便，要是社区巴士能开到那，我肯定天天坐车去了。”市民小崔说。
此外，有市民提议社区巴士能够延伸到越东路上的蔬菜水果批发市场，这样城东居民买菜也会更方便。有市民则建议社区巴士延伸到延安路上，方便市民到供销超市购物。
对此，也有很多市民有不同看法。社区巴士本是社区之间的便民公交，是高新区不少居民小区之间的“微循环”，线路延伸后，拉长了运营时间，班次密度会下降，就和其他线路没有差异了。
市公交集团有关负责人也表达了类似看法。市公交集团营运处负责人介绍，社区巴士本身的功能定位是城市特定区域内的二级公交，不可能像其他干线公交一样，把线路拉得太长。
“社区巴士的线路我们将不断优化，但目前城东到迪荡已有51路公交车等其他公交线路，我们暂不会考虑将城东社区巴士延伸到迪荡。”这位负责人说，市民的建议很好，他们会认真听取市民的意见，不断优化社区巴士线路走向，更加方便市民出行。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
