[摘要] 昨天下午，在104国道皋埠段，越兴路立交桥已初具雏形。一个个桩基矗立在路面上，工人正在部分架好的桥面上施工；北边的杭甬运河上，正进行桥梁上部结构挂篮悬浇施工；南边的萧曹古运河上，工人们则在围堰中进行水中墩施工，5排水中墩已完成2排。
重点工程项目，是推进经济社会发展的龙头，也是促进民生改善和城市融合的重要引擎，在新常态下，其推进力度值得关注。从今天起，本报推出“重点项目进行时”系列报道，对全市重点工程项目进行现场走访报道，提高这些项目的公众知晓度，并推动工程进度，敬请关注。
昨天下午，在104国道皋埠段，越兴路立交桥已初具雏形。一个个桩基矗立在路面上，工人正在部分架好的桥面上施工；北边的杭甬运河上，正进行桥梁上部结构挂篮悬浇施工；南边的萧曹古运河上，工人们则在围堰中进行水中墩施工，5排水中墩已完成2排。这段时间，越兴路南延工程掀起全面施工高潮，建设单位通过抢抓工期、创新工艺，加快推进建设进度，预计今年9月份工程路基、桥梁全线贯通，年底整个项目将基本完工。
越兴路立交是整个越兴路南延工程的重要节点，这座立交桥横跨杭甬运河、萧甬铁路、104国道、萧曹古运河。“目前，跨萧甬铁路、104国道、萧曹古运河立交桥的下部结构基本完成，横跨萧甬铁路的架梁施工将在6月份进行。”工程项目经理胡浙泉告诉记者，跨铁路部分为了不影响铁路正常运行，每天的施工时间只有一个半，这增加了施工难度，他们正在与铁路部门协商，同时优化方案，确保工程进度。
记者了解到，越兴路南延路段是典型的软土地基，道路特别容易沉降。“我们用钉形双向水泥搅拌桩进行软基处理，同时配套两层25厘米的级配碎石进行分层填筑，通过这样的新工艺大大减少路基不均匀沉降和路面早期破损问题。”越兴路南延工程总指挥助理顾杨圣告诉记者，这个新技术不仅攻克了软土路基的难题，而且成本也降低了，该工程合同段1.01公里道路节省投资320多万元。
据悉，越兴路南延工程是主城区通往袍江经济技术开发区和滨海新城的主要通道之一，由绍兴市交通投资集团建设。该工程采用城市主干路标准设计，兼顾一级公路标准，设计时速60公里，双向八车道，北起凤林路交叉口，南与生态产业园区银兴路相交、接银洲路。该项目将使城东外围多一条南北向主干道，对进一步完善绍兴城市路网结构有重要意义。
“为圆满完成目标，我们合理优化施工方案，如第三合同段部分路段因高压线未能及时迁改，我们将原先的钉形水泥搅拌桩调整为高压旋喷桩，这样能避免工期的延期。”顾杨圣说。
截至3月底，越兴路南延工程累计完成投资10.9亿元，占总投资的73.1%，四个合同段中，合同段已完工，其他合同段正在加速推进，力争到年底前项目基本完工。
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