[摘要] 31省道北延绍兴越城区段是越城区连接杭甬客专绍兴北站和萧山国际机场的快速干线公路。记者从市交警支队了解到，为提高这条道路的通行效率，昨天起，该路段在早晚高峰时试行单向“绿波带”，平峰时段试行双向“绿波带”。这就意味着，车辆在该段道路保持每小时70～80公里车速通行的前提下，可节省约30%的通行时间。
31省道北延绍兴越城区段是越城区连接杭甬客专绍兴北站和萧山国际机场的快速干线公路。记者从市交警支队了解到，为提高这条道路的通行效率，昨天起，该路段在早晚高峰时试行单向“绿波带”，平峰时段试行双向“绿波带”。这就意味着，车辆在该段道路保持每70～80公里车速通行的前提下，可节省约30%的通行时间。
31省道北延绍兴越城区段工程系省重点工程，设计时速80公里。今年6月26日，主线长8.2公里的该工程一期工程（公铁立交桥至泮湖庙段）正式通车。开通后，西大门公铁立交桥南北向以及霞西路东西向的交通压力得到有效缓解。“随着31省道北延绍兴越城区段的开通，如今这条道路每天的流量逐步增大。考虑到路段的交叉道路少，道路中间绿化带的开口也少，即道路交通干扰因素较少，我们就在此设置‘绿波带’。”市交警支队秩序大队大队长陈涧苘告诉记者。
所谓“绿波带”，即交通信号“绿波”控制，是指计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得一路绿灯的技术。陈涧苘说，31省道北延绍兴越城区段由南往北经过二环北路口、凤林路口、洋江路口、群贤路口、兴越路口、裕民路口、高铁北站连接线口共七个路口，设有7个红绿灯。假设个路口为绿灯时，车流若以每70～80公里的车速经过该路段，可一路遇上绿灯，节省约30%的通行时间。“这样一来，老城区到绍兴北站、镜湖新区或是柯桥方向的通行效率可以明显提高。”
据了解，试运行期间，该路段实行早高峰南向北“绿波带”，晚高峰北向南“绿波带”，平峰时段实行双向“绿波带”。待道路交通流量稳定后，该路段将全天实行双向“绿波带”。
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