[摘要] 在绍兴，公交分担率一直不高，乘公交车的市民并不算多。而在嘉兴，很多市民的出行 选择是乘坐公交车，超过一半的嘉兴人都办了公交卡。这是怎么做到的？近日，杭嘉湖绍联合采访团走进嘉兴，对此展开了采访。
在绍兴，公交分担率一直不高，乘公交车的市民并不算多。而在嘉兴，很多市民的出行 选择是乘坐公交车，超过一半的嘉兴人都办了公交卡。这是怎么做到的？近日，杭嘉湖绍联合采访团走进嘉兴，对此展开了采访。
线路多，班次密
市区居民几乎人手一张公交卡
8月22日晚上9点多，记者来到嘉兴市中医院公交车站，在这里停靠的公交车有10多路。尽管街上的行人已经不多，但车站里仍有两三路公交车还在运行，车站里也还有等车的乘客。
5后，一辆53路夜班车靠站，车上还有满满一车乘客，几乎没有空位。53路夜班车司机告诉记者，夜班车的密度达到10左右一班，乘客不用等很长时间，晚的班次普遍在9点半到10点之间。
“乘公交车方便，不会堵车，价格还 ，我们用公交卡乘车更优惠。”嘉兴市秀洲区市民高先生对记者说。
据了解，嘉兴目前共有城市公交车1388辆，农村客运班车1259辆。主城区公交日均客流量达61.2万人次，而绍兴这一数字为50万人次左右。尤其是近两年，嘉兴全市新购公交车辆757辆，公交发车班次不断加密，平均候车时间进一步缩短。
正因为公交线路多、班次密，选择公交出行的市民也越来越多。截至目前，嘉兴全市公交IC卡发卡量达到230万张，而嘉兴的总人口才450多万，平均两个嘉兴人就有一张IC卡。其中，嘉兴市区的发行量就达到175万张，市区居民几乎人手一张。
嘉兴市交通运输局安全处处长陈建明介绍，嘉兴在全省率先改革城乡客运管理模式，打破城市公交与农村客运二元分割局面，推进城乡公交一体化工程。
城乡夜班公交全覆盖
今年7月，随着嘉兴市区至洪合镇的651路夜班车正式开行，嘉兴市区至周边10个镇（街道）的10条夜班公交全部开通。嘉兴也成为省内率先实现城乡夜班公交全覆盖的地级市，进一步满足了市民的夜间公交出行需求。
“10条夜班公交，迟的末班车要到晚上10点，既方便了市民的夜间出行，也带动了城市的夜间消费娱乐需求。”陈建明说。
绍兴夜公交情况如何呢？记者了解到，绍兴北站BRT1号线、5路车等热门线路逐步开通夜班车后，绍兴的市民对于夜班车的期待也日渐高涨。绍兴是否也能像嘉兴一样，实现城乡夜班公交全覆盖呢？
记者昨天采访了绍兴市运管局的相关负责人，了解到越城区大部分乡镇都有夜班公交车，到柯桥区平水、钱清也开通了夜班车，但是要像嘉兴一样做到全覆盖目前还有难度。
“夜班车虽然能满足部分市民的出行需求，但总的来说，乘坐的人并不多，公交企业是亏本营运。要想做到全覆盖，投入不是小数目，需要 大力支持才能实现。”市运管局负责人表示，虽然目前绍兴还难以实现，不过这也是绍兴今后提升公交服务的目标。
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