[摘要] 水城概念性规划、古城保护发展规划、三区融合发展规划……规划一个接着一个，蓝图一张接着一张。今年，绍兴市规划局彩笔又绘新景，在完成自己履职目标承诺的同时，也将长三角特殊板块中的绍兴未来呈现在人们眼前。
水城概念性规划、古城保护发展规划、三区融合发展规划……规划一个接着一个，蓝图一张接着一张。今年，绍兴市规划局彩笔又绘新景，在完成自己履职目标承诺的同时，也将长三角特殊板块中的绍兴未来呈现在人们眼前。
快速交通路网 快速连接三区
从去年到今年，市规划局已编制完成《绍兴市城市快速通道体系专项规划》，这个规划构建了两个体系，一是构建快速道路网，一是构建快速公交线网。
快速道路路网即为“一环六横八纵三连”。“一环”：为高速公路环，由杭绍台、绍诸、常台、杭州湾环线高速公路组成，全长约86公里。“六横八纵三连”：为快速干路及结构性主干路，作为城市的快速道路结构框架，其中“六横”由东西向的滨海大道、展望大道、致远大道-世纪大道、329国道、104国道、104国道南复线-印山路组成；“八纵”由南北向的湖安线、绍大线-二环西路、钱滨线-中兴大道、越东路-二环东路、越兴路、滨富路、南北中心大道、疏港大道组成。“三连”由东西向的柯海线、群贤路、人民路组成。
快速公交线网即是通过城际铁路、城市轨道交通、快速公交系统（BRT）、大站快车等形式，形成多方式、多层次，满足多重需求的快速公共交通体系。其中，规划建设地铁线6条、BRT线8条、大站快车线5条。
市规划局局长金百富说，“三区如何融合发展，关键是如何使三区快速连接起来。形成时空融合成为一个整体，快速道路和快速交通系统的规划和建设，将使绍兴越城区、柯桥区和上虞区三区的融合发展成为现实。”
目前，地铁1号线、2号线近期建设方案已上报国家发改委；快速公交（BRT）1号线和5号线已建成投入运行，2号线正在做方案前期研究；大站快车公交7路A已开通从越城区至上虞区的专线，88路快速1号线、2号线已开通从越城区至柯桥区的专线。“一环六横八纵”建设正在进行。
越都水国醉美江南 绍兴古城水城如诗如画
越都水国，醉美江南，这是市规划局在做水城概念性规划时，给绍兴水城的定位。水城概念规划旨在打造绍兴古城和新水城，水城结构是以“两区五镇四河十湖”为主要结构。其中，“两区”是指越城区和镜湖新区；“五镇”是指安昌、东浦两个文化古镇以及柯桥、斗门、丰惠三个文化古镇；“四河”是指杭甬运河、古运河、钱塘江和曹娥江；“十湖”是指瓜渚湖、大小坂湖、青甸湖、迪荡湖、袍江两湖、镜湖六湖和白马湖、鉴湖、大百家湖、皂李湖。
水城规划实施后，对绍兴城市风貌塑造十分重要。其成果将落实重点区域、重要地段、城市设计和详规当中，滨水空间如何塑造，都有规划指引、把握。
古城保护规划制定，今年开始今年结束。在古城保护发展过程中，行政、医疗等城市功能疏解都有了详细规划。古城保护规划构建了公交为主的交通系统。一要快，如高速、快速公交等，二要慢，如古城慢游系统，这为城市旅游打下基础。在古城保护规划中，城市产业突出文化旅游，保护古水城，打造“一环五片”旅游区域。“一环”指的是内环，“五片”是指鲁迅故里区块、越子城区块、西小路区块、八字桥区和书圣故里区块。
古城内“一快”“一慢”相结合，让人们在享受快捷交通便利的同时，也能体会江南绍兴的悠然自得，来绍游客能感受到古城绍兴和现代绍兴的完美融合。
地下管线规划成亮点
地下管线关乎每一个人的生活和城市的安全。今年，市规划局完成了对越城区、柯桥区、上虞区的地下管线的全面普查和数字化信息整合工作。并据此编制完成了地下综合管线的规划。
目前，已普查出越城区共有24类地下管线，总长度达6082公里，柯桥区共有17类地下管线，总长度达2700公里，上虞区共有21类地下管线，总长度达3931公里。这三区的地下管线共24类，总长度达12713公里。这些地下管线的数据已经全部入库，市规划局已经完成了对越城、柯桥、上虞这三区的地下管线数字化信息整合工作，已构成一个完整的现代地下管线信息系统。
地下管线信息系统的完善和地下管线信息的及时更新将对绍兴工程建设起到巨大的作用，是城市安全有序的保障。有了这个信息系统，某一段路有多少地下管线，哪里要避让都能一目了然。根据市政府《绍兴市地理空间数据交换和共享管理办法》，各工程建设、施工、设计、规划单位和管线权属单位等与市规划局共建共享管线信息，全市已为71个部门和单位离线共享管线数据522批次。市规划局还与部分管线部门实行在线共享。
绍兴的地下管线规划工作走在前列，各地已有33个城市纷纷来绍取经。地下管线规划成为绍兴城市规划中的新亮点。
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