[摘要] 从宁波镇海港，到余姚，再经上虞，驶入曹娥江……日前，一艘艘500吨级集装船舶满载着燃煤，顺利到达浙能绍兴滨海热电公司码头。
从宁波镇海港，到余姚，再经上虞，驶入曹娥江……日前，一艘艘500吨级集装船舶满载着燃煤，顺利到达浙能绍兴滨海热电公司码头。
前不久，杭甬运河宁波段正式通航500吨级船舶，这意味着，杭甬运河全线通航500吨级船舶全面实现，柯桥水运迎来一次新机遇。
“杭甬运河开通后，除通航能力提升近一倍外，令我们期待的是宁波段的开通。”浙能绍兴滨海热电有限公司燃料部部长徐国平告诉记者，杭甬运河畅通，尤其是宁波段通航船舶提升到500吨级，对我们热电企业而言，增添了能源输送的第二大通道。
据了解，杭甬运河是我区主要水运河道，杭甬运河柯桥区段航道34.4公里，起于西小江杨汛桥联社村，终于齐贤镇镜湖村，途经钱清、华舍、安昌共5个镇街，可以说穿越了柯桥区三分之一的镇街。自2013年12月，包括我区在内的杭甬运河绍兴段西线“卡点”已经打通，具备了四级（500吨级）航道标准。
“随着杭甬运河500吨级船舶全线开通，对需大吨位船运的滨海热电公司而言，意义重大，将改变以往只有通过主要上海水运的单一局面。由宁波方向过来，不仅成本降低，所承受的风险也减少不少。”柯桥区港航管理处有关负责人表示。
据介绍，目前浙能绍兴滨海热电公司从上海朱家门运煤到绍兴，全程水运里程为360公里。而从宁波镇海至滨海热电公司水运里程为175公里左右，至少可以减少一半。“走宁波水运，更多为二期发电工程的能源做准备。”徐国平介绍说，目前滨海热电公司期工程年电煤需求量在140万吨左右，目前第二期发电工程正在建设中，届时年用煤需求量将达300万吨左右。“两条航运线，总比走一条线来得安全，有保障。”徐国平说。
“走宁波线，不仅仅是运输成本降低，而且还能缩短运输周期。”业内人士分析说。据了解，柯桥港区的货物主要以原材料、能源等为主，区内10多家热电厂，年需煤炭就在400万吨以上，占到柯桥区所有港口货物的一半左右。“在当前各项成本压力增大的情况下，宁波线的开通对热电企业而言无疑是个利好。”区热电协会有关负责人说。
杭甬运河近两年来通航能力不断提升，柯桥区港口吞吐量节节攀升。据统计，近年来，我区水运逆势上扬，港口吞吐量从2014年的514万吨，到2015年达630.7万吨，同比增长23%。业内人士认为，随着杭甬运河500吨级船舶全线贯通，作为运输成本低的水运工具，在2016年或将迎来新的机遇。
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