[摘要] 日前，杭州至柯桥城际铁路工程(杭绍线)的可行性研究报告评审会在绍兴柯桥召开，报告基本通过专家评审。
继杭州至临安的城际铁路开工之后，杭州都市圈城际铁路又有了新进展。
日前，杭州至柯桥城际铁路工程(杭绍线)的可行性研究报告评审会在绍兴柯桥召开，报告基本通过专家评审。
记者从柯桥区发改局获悉，专家组对线站位方案经多方案分析比选后，基本认可推荐方案。“整个工程规划还有部分意见建议，目前正在抓紧对《可研报告》作进一步补充、修改和完善。”柯桥区发改局副局长李尧伟同时透露，“快将于6月开始动工，预计2019年底建成。”
据了解，规划中的杭绍线起于萧山区杭州地铁5号线终点香樟路站，途经萧山衙前镇、杨汛桥镇和钱清镇后，沿群贤路至柯桥城区笛扬路，与绍兴地铁1号线贯通，线路全长约20.2公里。
届时，预计从杭州到柯桥全程只要25左右。从柯桥到杭州市中心的平海路、建国北路、宝善桥等站点，乘车时间也不超过1，真正实现“一都市圈”。
此外，杭州至海宁的城际铁路上周起开始公示。从杭州至海宁城际铁路前期工作领导小组办公室了解到，公示结束后，再经过现场勘察、工程许可、初步设计等环节，就能正式开建了，预计将于2018年年底建成。“目前海宁方面主要工作是筹集建设资金，打算对每个站点的周围重新规划、土地评估和站点方案设计，进行站点的物业开发，同时促进海宁的城市化进程。”
预计建成后，从杭州地铁1号线的余杭高铁站到海宁皮革城只要24左右。
据悉，杭州都市圈共规划了9条城际铁路，除杭州到绍兴、临安、富阳、海宁四条外，还有杭州到诸暨、安吉、德清、桐乡的4条线；另外还有一条连接线，主要联系湖州南浔、桐乡、海宁，形成“八射一联”的城际铁路网。
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