[摘要] 陈宅镇开化村的冬日格外寒冷，因地处东白山脉脚下，地远人稀，村里人出行诸多不便，如今有了直通金竹坞小山村的105路公交车，一股暖流涌进人们的心里——“公交车开进山里”的多年夙愿终于实现了，村里人出行更快捷了，而这片养在深闺的原生态美景也吸引了更多外来游客，为小山村注入经济活力。
陈宅镇开化村的冬日格外寒冷，因地处东白山脉脚下，地远人稀，村里人出行诸多不便，如今有了直通金竹坞小山村的105路公交车，一股暖流涌进人们的心里——“公交车开进山里”的多年夙愿终于实现了，村里人出行更快捷了，而这片养在深闺的原生态美景也吸引了更多外来游客，为小山村注入经济活力。
自去年4月实行公车公营以来，市城乡公交有限公司在市委、市政府和相关管理部门的大力支持下，购买120辆载客量58人的大公交车，投运到枫桥、店口、五泄、草塔、牌头、东白湖、陈宅等乡镇主干线上，不仅解决了沿线群众的乘车难问题，而且打造了绿色城乡公交线，让城乡公交环保运行，服务城乡居民生产生活。
大公交又回乡村路
去年4月1日，我市实行城乡公交一体化改造后，所有运行的城乡公交车收归公车公营，乡村公路上重新建设停靠站点，沿途停靠站点距离一般在500米左右，编排统一的城乡公交运行时间。
城乡公交公司在规范经营管理中发现，由于公交车票价降低和免费乘车政策的实施，再加上公司严格控制超载行驶，个别线路早高峰停靠站点出现乘车难，当地群众有了不满情绪，网上也有投诉意见。
为有效解决群众乘车诉求，公司实地调查载客情况，并及时向上级主管部门反映调查结果，购买更换大公交车的建议得到主管部门同意。去年6月底，公司购买了50辆载客量58人的城乡公交车，次月首先投运14辆到市客运中心至草塔镇的138路城乡公交线，更换原来的20座中巴车，较好地解决了此线的乘车难题。
草塔线成功投运后，公司又于7月28日开通郭家停车场至店口汽车站的109路城乡公交线。店口镇是我市外来流动人口集散地，乘客比其他线路多，且流量大而集中在起点站。因此，公司决定用20辆大公交车换下30辆中型客车，而把报废时间未到、车况较好的公交车，经过维护保养，在确保良好安全性能的前提下投放到朱公湖至姚公埠等乘客比较多的线路上，既节约惠民资金的投入，又解决了姚公埠等线乘车滞客现象。
在此基础上，公司不失时机地更新客运中心至枫桥镇的103路城乡公交。枫桥线原来共有26辆24座城乡公交车运行，转到公营管理过程中明显暴露座位不足、沿途留客等难题。为此，公司在枫桥线上投放了16辆大公交车，实行大循环运行，始发点班次加密，发车时间缩短，途中旅客随时上车，基本解决早晚高峰时段沿线旅客乘车难。
至此，轮大公交车投运完成，也结束了自1994年起招手车出现把大公交车换成中型客车的历史，群众出门乘车更加便捷了。
建四通八达公交网
我市有468个行政村，农村人口达91万多人，目前基本上实现了村村通城乡公交车。城乡公交更好地服务了农村居民的出行。
就目前57条线路分布来看，从客运中心辐射到店口、大唐和枫桥等经济重镇，划分为店口湄池线、枫桥赵家线、陈蔡璜山线、市南安华线、牌头同山线、草塔五泄线、大西次坞线等主要城乡公交线，有的一条线有多路公交车通行，而且线与线之间相互连接，编织成城乡公交运输网络，群众可就近乘车到周边镇乡及行政村。
比如在陈璜线上运行的城乡公交车，101路到大林，102路到东白湖，105路到璜山，115路到陈宅，这4路公交车，在客运中心至街亭是行驶在同一条线上，过了街亭以后，101路、102路往浬浦，105路、115路经过五灶公路往璜山，远到岭北周。现在的陈璜线公交车网，就像一棵大树，主干同行一线，枝干到达沿途乡村，把镇与村、村与村之间连接起来。
又如枫桥线上的103路，到枫桥汽车站后，开行多条支线便民线路，203路到赵家、205路到大溪、206路到李村、208路到屠家坞、209路到西坑，这些公交运行线都是镇上到村上的专线车，是不算经济账的民生工程。
再如镇与镇之间的城乡公交车，201路枫桥至店口，101路客运中心到大林，202路枫桥到大林，212路璜山到牌头，213路店口到凰桐，216路应店街到大唐，228路草塔到同山，230路店口到直埠。开通镇到镇便民车，改变了过去农村居民到其他镇上办事，必须经过市区转车才能到达目的地的麻烦。
乘坐公交安全环保
现在，偏远村庄也开通了城乡公交车，老百姓乘坐城乡公交车出行越来越方便，乘坐的人越来越多。
城乡公交公司紧紧围绕山乡百姓安全出行目标，实现行政村通车全覆盖，开辟通往偏远山区的冷僻公交线路15条。比如原来从客运中心发车到姚公埠的108路城乡公交，从去年8月起，一条从朱公湖停车场发车经萍溪到直埠镇政府，另一条从朱公湖发车经新亭埠到直埠镇政府，解决了自然村群众乘车之需。又如草塔至西青城乡公交的开行，沿途经藏绿、前庄畈、塘头、泄下、前泄等自然村，圆了当地村民的公交梦。再如枫桥至赵家的驻日岭、皂溪、降霞，璜山至池家山等城乡公交线的通行，深得山区群众的称赞。
但随着城乡公交线路通行数量增多，乘车人数增加，个别主线上出现滞客现象。为此，公司在政府部门的大力支持下，实施第二轮中巴公交更新大公交车方案，购买70辆58人载客量的天然气公交车，分不同数量投运到客运中心至东白湖的102路、璜山经浬浦的105路、陈宅经五灶的115路、牌头经大唐的106路、安华经快速道的139路、朱公湖停车场到次坞的117路、朱公湖停车场到马剑的152路、金沙经双金线的153路、商贸城到五泄景区经双金线的57路，全部行驶在主要干线上，大大缓解了滞客压力，更加有利于途中上客，从而使更多群众选择城乡公交这种安全环保的交通工具。
选购LNG主力公交车
作为专业公路客运企业，城乡公交公司清醒地看到，随着经济的快速发展和人民群众生活水平的不断提高，私家车拥有量成倍增加，燃油汽车在行驶中排放大量尾气，迫切需要改善生态环境。燃气公交车和电动公交车投运城市公交道路，有效控制了城市废气排放量，促进生态良性循环。
城乡公交公司转变选车观念，从保护生态环境出发，选用燃气公交车，近陆续投运的120辆公交车都是LNG天然气环保车辆。LNG汽车是“液化天然气汽车”的简称，是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，虽然相对燃油汽车会增加一定的购置费用，但使用更加洁净的LNG作为车用燃料，将大幅度减少汽车尾气排放物，产生良好的生态环境保护效益。根据BP中国碳排放计算器提供的资料，每辆LNG汽车相比汽（柴）油车，每年可减少二氧化碳排放约60吨，如按照8年使用期限计算的话，一辆LNG汽车可减少二氧化碳排放量约为480吨。
目前，公司投运城乡公交线上LNG汽车，发动机功率达到200kw以上，低燃料消耗率达到195g/(kw.h)，整车尾气排放达到国IV标准，理论上减排二氧化碳90%，综合减排80%，可靠性达到国家相关标准要求，安全性符合GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》。
公交驾驶员戴师傅说，驾驶宇通LNG公交车之前，他驾驶过柴油汽车，总体感觉宇通LNG汽车提速效果好，行驶过程中也很安静，其续航里程也较长，加一次气，一般情况下能跑两天，减少了车辆的空驶公里。乘客也感受到了车辆运行的平稳和安全，车厢整洁宽敞，通行时即使是在道路转弯时，也没有明显的晃动。
打造城乡公交品牌
公司提升服务水平，吸引更多人群乘坐公交环保出行。
城乡公交是公共交通系统的组成部分。城乡公交公司从打造车厢文化开始，车内制作安装了公交车乘坐规则、乘坐城乡公交优待票价表、行车线路站牌示意图和报站器，还设置文明道德标语，时时提示乘客文明乘坐城乡公交车，大力倡导社会主义核心价值观。
在此基础上，从方便群众乘车着手，城乡公交以500米间距为限设立沿途停靠站点，并且做到见村设站，安全通行。在沿途站牌设置上明确车站名称、全程停靠站点、行车时间、指示标志等信息内容，让乘车旅客一目了然。
城乡公交运行目标是服务老百姓出行，不仅要让乘客准时到达目的地，还要让乘客体会到司乘人员的优质服务，感受旅程的温暖。如果是外地旅客，司乘人员还要为他们导乘，把公交运行线路指导清楚。所以，城乡公交公司司乘人员都熟悉线路经过的村庄村名和沿线企业，和城区公交的换乘方法，让乘客获得现代、高效、快速、可靠、便捷、舒适和安全乘车指南，少走弯路。
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