[摘要] 城东社区巴士运行一个多月，而乘客量一直没有明显上升。近日上午，记者来到浪港新村小区 的公交站，那个公交站正是社区巴士130路和22路的始发站。记者随机询问了部分居民，他们表示对社区巴士了解不多，好多居民甚至还没听说过社区巴士运行的消息。
“这样真的太浪费了，才这么几个人乘坐！”近几天，家住绍兴市区城东浪港新村的居民秦先生每次坐22路社区巴士时，好多次只有他一个人乘坐，他感到这样的公交巴士，太浪费能源了。
城东社区巴士运行一个多月，而乘客量一直没有明显上升。近日上午，记者来到浪港新村小区 的公交站，那个公交站正是社区巴士130路和22路的始发站。记者随机询问了部分居民，他们表示对社区巴士了解不多，好多居民甚至还没听说过社区巴士运行的消息。“我们还不了解也不习惯乘坐社区巴士，可能有个熟悉过程吧。”一位正在等车的居民对记者这样说。
记者又来到 的社区巴士停车场，司机李师傅向记者介绍说，现共有6辆社区巴士在运行，全程25左右。据他们初略统计，每天乘坐社区巴士的乘客大约每辆为80人次左右，乘客偏少的主要原因，是市民对社区巴士的知晓率还比较低。
随后，记者全程乘坐了一趟22路社区巴士，确实发现上座率比较低，可能当时不是上下班时段，全程车上仅有3名乘客。记者了解到，社区巴士的线路设置对于市民来说，应该比较方便，其城区区域的医院、菜场、超市等，还可以换乘主线公交，平均每200米就有1个公交站点，可以说十分便捷，车费也很 ，全程仅为1元。
对于社区巴士叫好不叫座的情况，公交部门有何设想？市公交总公司工作人员说，社区巴士十分重要，是其它公交主线的配套交通工具。开通社区巴士主要目的，是串联各主线公交，方便市民换乘，填补目前公交线路的一些空白点，相信随着社区巴士知晓率的提高和线路的优化，上座率肯定会提高。
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